沖壓車間噪聲值
工廠化生產(chǎn)線是多種多樣的，不同的生產(chǎn)線產(chǎn)生的噪聲分貝與頻譜分布有很大的差異，但是噪聲的控制原理是相似的，首先以沖壓生產(chǎn)線為例，沖壓車間在工業(yè)生產(chǎn)過程中承擔(dān)了部分生產(chǎn)任務(wù)。隨著沖壓生產(chǎn)線自動(dòng)化水平的提高，沖壓生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的噪聲也在增加，生產(chǎn)線平均噪聲大于90db（a）。
基礎(chǔ)防護(hù)措施
雖然工人可以戴耳塞作為個(gè)人防護(hù)措施，但噪音仍然對車間里一些工人的聽力有不良影響。一些沖壓車間也采取了增加壓力機(jī)緩沖、廢槽和涂層阻尼涂料的措施，但效果不明顯，需要采取根本措施，保護(hù)員工不受噪音影響。
（沖壓）生產(chǎn)線噪聲控制方案，噪聲治理，可從三個(gè)方面著手：
1.使用聲源處的手段來降低設(shè)備和模具產(chǎn)生的噪音
聲源處制造噪聲主要來源于機(jī)械壓力機(jī)，模具，零部件自動(dòng)輸送設(shè)備等。沖壓現(xiàn)場在引進(jìn)新的沖壓機(jī)時(shí)，考慮到?jīng)_壓機(jī)增加了減震墊，在廢料槽上涂上減震涂料等，噪音量只有1-2dB，效果不明顯。通過改進(jìn)或引入低生產(chǎn)噪聲的伺服壓力機(jī)等措施，降低了成本，也增加了技術(shù)難度；改變現(xiàn)有模具結(jié)構(gòu)以減少噪聲的風(fēng)險(xiǎn)，容易對沖壓力件質(zhì)量帶來的影響，現(xiàn)階段難以實(shí)現(xiàn)。
2.以輪崗方式減少受影響時(shí)間
運(yùn)用管理手段，通過輪換、改變操作崗位等。，受噪音影響的時(shí)間可以減少，但效果不明顯。
3.隔絕噪聲傳播途徑
從噪聲傳播途徑入手，采取隔絕直達(dá)聲或者減少反射聲的辦法。沖壓車間的噪聲源較為集中，主要由沖壓、切割和廢料撞擊廢料槽引起。到達(dá)工人的噪音量大，工人與聲源的距離比反射面的距離近，所以主要影響工人的是直達(dá)聲。此外，在車間墻壁和屋頂上采取大面積吸聲降噪措施成本高，技術(shù)難度大。沖壓生產(chǎn)線的噪聲控制方案應(yīng)主要控制直達(dá)聲。
綜合考慮以上三個(gè)方面，我們選擇了以控制直達(dá)聲為主的方案，在生產(chǎn)線上采用吸音隔音材料制作隔音結(jié)構(gòu)，進(jìn)行全封閉降噪處理。
噪聲控制方案的實(shí)現(xiàn)步驟
根據(jù)相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的工作場所噪聲健康極限值（GBZ2-2007)，工作場所噪聲職業(yè)暴露極限值可參考以上值。非穩(wěn)態(tài)噪聲等效聲級(jí)的限值應(yīng)按8小時(shí)計(jì)算等效聲級(jí)；每周工作5天，每天工作不等于8小時(shí)，需計(jì)算8小時(shí)等效聲級(jí)；每周工作不是5天，需計(jì)算40小時(shí)等效聲級(jí)。
根據(jù)8小時(shí)工作85dB(A)的衛(wèi)生限值，從降噪效果和經(jīng)濟(jì)成本考慮，沖壓生產(chǎn)線噪音控制的實(shí)施步驟如下：
1.測量
對沖壓車間的噪聲狀況進(jìn)行測試，得出接收點(diǎn)的倍頻帶，從而做出經(jīng)濟(jì)合理的噪聲控制設(shè)計(jì)。測試時(shí)生產(chǎn)設(shè)備正常工作，測點(diǎn)選擇在車間環(huán)繞生產(chǎn)線的各操作崗位上（工人觀察和管理生產(chǎn)的活動(dòng)區(qū)域），每隔5m一個(gè)點(diǎn)，測點(diǎn)的位置高度為1.5m。作出受聲點(diǎn)的倍頻帶；
2.定點(diǎn)
確定受聲點(diǎn)(操作場所)倍頻帶的允許聲壓程度；
3.定量
從每個(gè)受聲點(diǎn)測得的倍頻帶聲壓級(jí)，然后根據(jù)噪聲限值為85dB(A)時(shí)倍頻帶的允許聲壓級(jí)，可以計(jì)算出倍頻帶所需的隔聲量；
4.封閉處理
綜合考慮降噪效果及成本，選擇適當(dāng)?shù)母袈暯Y(jié)構(gòu)與構(gòu)件對生產(chǎn)線進(jìn)行全封閉降噪處理。
5.預(yù)留操作空間
在設(shè)計(jì)封閉隔聲罩體時(shí)，得充分考慮工人操作空間，不耽誤生產(chǎn)效率。因?yàn)椴荒茏龅酵耆芊猓┞暻闆r會(huì)導(dǎo)致實(shí)際降噪值減少，設(shè)計(jì)時(shí)可以使用將吸聲系數(shù)高的材料，降低噪聲值。
經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
1.在實(shí)施降噪工作之前，必須分析生產(chǎn)線的噪音，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)合理的噪音控制設(shè)計(jì)；
2.盡量采取措施封閉降噪工程結(jié)構(gòu)中的各種縫隙；
3.降噪工程結(jié)構(gòu)應(yīng)在過程操作性和設(shè)備維修性之間取得平衡，使對運(yùn)行和設(shè)備維護(hù)產(chǎn)生的負(fù)面影響變小。
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